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Sherman 2e db "CAMARGUE"
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Monk




Joined: 08 Dec 2010
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PostPosted: Sat 12 May 2018, 21:31    Post subject: Sherman 2e db "CAMARGUE" Reply with quote

Previous post review:

en fait quand tu avances, ta chenille est "tirée" et donc ton/tes galets de route arriere sont ceux qui ont recuperent le plus cet effort

la chenille tend a vouloir s'aligner suivant l'effort de traction qui passe par le dessous de ta poulie de tension et le "centre d'application des forces" (en gros le milieu da la partie des chenilles en contact avzec le sol) et tes roues "remontent"
et a l'envers quand tu recule, car la la tension se fait entre le dessous du barbotin et le "centre d'application des forces"
le transfert de masse s'observe uniquement lors des acceleration et deccelerations



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PostPosted: Sat 12 May 2018, 21:31    Post subject: Publicité

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aa52
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PostPosted: Sun 13 May 2018, 02:53    Post subject: Sherman 2e db "CAMARGUE" Reply with quote

 décidément  les suspensions ne supportent pas l'arrivée de l'été cette année .
mais il est quand même horriblement beau ton Sherman , il a l' air poussiéreux a souhait . le mien c'est pareil ! moi j'aime



Monk
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PostPosted: Sun 13 May 2018, 08:46    Post subject: Sherman 2e db "CAMARGUE" Reply with quote

tres beau vieillissement
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totolitoto
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PostPosted: Sun 13 May 2018, 13:30    Post subject: Sherman 2e db "CAMARGUE" Reply with quote

Monk wrote:
en fait quand tu avances, ta chenille est "tirée" et donc ton/tes galets de route arriere sont ceux qui ont recuperent le plus cet effort

la chenille tend a vouloir s'aligner suivant l'effort de traction qui passe par le dessous de ta poulie de tension et le "centre d'application des forces" (en gros le milieu da la partie des chenilles en contact avzec le sol) et tes roues "remontent"
et a l'envers quand tu recule, car la la tension se fait entre le dessous du barbotin et le "centre d'application des forces"
le transfert de masse s'observe uniquement lors des acceleration et deccelerations


C'est un peu ce que je pensais.
Est ce qu'à ton avis, le fait de rajouter un maillon (la chenille est un peu tendu) ça arrangerait la chose?
Sinon je suis bon pour changer les ressorts!! Pffff faut tout démonter au risque de casser la "fausse" boue
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Monk
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PostPosted: Sun 13 May 2018, 18:48    Post subject: Sherman 2e db "CAMARGUE" Reply with quote

ben en theorie non, ca va juste faire pendouiller ta chenille en dessous du barbotin...
mais c'est aussi vrai sur les vrai chars... c'est sensible visuellement ou non ??
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totolitoto
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PostPosted: Sun 13 May 2018, 20:37    Post subject: Sherman 2e db "CAMARGUE" Reply with quote

Ah oui! les suspensions arrière sont à plat complet et ne se redressent pas qd le char et en mouvement régulier.
J'ai mis des ressorts trop légers
Va falloir tout redémonter
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Monk
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Joined: 08 Dec 2010
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PostPosted: Mon 14 May 2018, 11:18    Post subject: Sherman 2e db "CAMARGUE" Reply with quote

Ah.; la effectivement...
toujours se mefier des impression de dureté des suspensions..
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